معلومة

مركبة القتال المشاة المحارب (المملكة المتحدة)

مركبة القتال المشاة المحارب (المملكة المتحدة)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

صورة لمركبة قتال مشاة المحارب التقطها بيتر أنتيل.


أدى التفكير الجديد في "المعارك القريبة" إلى انهيار مركبة المحارب البريطاني

جنود بريطانيون يقفون بجانب عربتهم المدرعة واريور في ضباب الصباح الباكر أثناء استعدادهم للقيادة إلى مدينة الزبير من قاعدة الشيبة اللوجستية في جنوب العراق في 15 ديسمبر 2005 (Matt Dunham / AP)

لندن وواشنطن - كان تغيير أولويات ساحة المعركة أحد الأسباب وراء قرار الجيش البريطاني بالتخلي عن برنامج تحديث مركبة المشاة القتالية في المراجعة الأخيرة للدفاع والأمن والسياسة الخارجية ، وفقًا لقائد الجيش البريطاني الجنرال السير مارك كارلتون سميث.

في حديث لـ Defense News خلال زيارة أخيرة إلى واشنطن ، قال كارلتون سميث ، رئيس الأركان العامة للجيش ، إن سحب ملكية السيارة القديمة يوفر أموالًا للاستثمار في معدات أخرى مناسبة بشكل أفضل لكيفية قتال مكون الأرض. إلى الأمام.

"نحن بحاجة إلى إعادة تصور كيفية خوض المعركة المتقاربة. وأعتقد أن معظم المعارك القريبة في المستقبل ستبدو وتشعر إلى حد كبير مثل الموصل والرقة والفلوجة ، أكثر مما ستشعر به مثل سهل أوروبا الوسطى "، أوضح كارلتون سميث. "لذلك ، فإن فائدة [مركبة قتال المشاة] من أجل مناورة القوات البرية المنحلة إلى مواقع دفاعية ثابتة ، تبدو وكأنها أقل أولوية بالنسبة لي ، ضد القدرة على نشر المشاة عمليًا عبر مسافات استراتيجية كبيرة بسرعة."

ألغت المراجعة الأمنية ، التي تم إصدارها في مارس ، خططًا لترقية المحارب القديم فعليًا على نطاق واسع ، حيث شرع الجيش البريطاني والقوات المسلحة الأخرى في سياسة التحول نحو عصر المعلومات وبعيدًا عن المنصات التقليدية.

منذ عام 2011 ، تقود شركة Lockheed Martin UK جهود التطوير لتحديث Warrior بمدفع جديد وبرج رقمي وحماية أفضل وتحسينات أخرى.

لقد تأخر برنامج الترقية الآن سبع سنوات وأكثر من 225 مليون جنيه إسترليني (319 مليون دولار) في الميزانية ، مع توجيه لوكهيد بإصبع الاتهام إلى وزارة الدفاع لجزء كبير من التأخير. ومع ذلك ، حتى إصدار المراجعة الأمنية ، كان من المتوقع أن يمضي البرنامج قدمًا في انتظار موافقة الحكومة على صفقة إنتاج تزيد عن 800 مليون جنيه إسترليني (1.1 مليار دولار) لتحديث حوالي 275 مركبة.

لقد كان لإلغاء برنامج الترقية بالفعل عواقبه الصناعية ، فقد أعلنت شركة لوكهيد عن فقدان الوظائف في موقع أمبثيل ، جنوب إنجلترا ، حيث استثمرت في إنشاء برج مركز متميز.

تقوم الشركة أيضًا بتزويد جنرال ديناميكس المملكة المتحدة بأبراج لأسطول مركبات الاستطلاع المدرعة Ajax قيد الإنتاج حاليًا للجيش البريطاني ، وهي تبحث عن فرص للاستفادة من قدرات برجها في برامج أخرى.


عائلة مركبة قتال مشاة محارب الصحراء

تم تكييف عائلة مركبات Desert Warrior للعمليات في ظروف صحراوية معادية. بين عامي 1987 و 1995 ، تم إنتاج 789 مقاتلة من طراز FV510 للجيش البريطاني و 254 مركبة قتال مشاة لمحارب الصحراء للقوة البرية الكويتية.

تحمل مركبات قسم المحارب السائق والقائد والمدفعي وسبعة جنود مجهزين تجهيزًا كاملاً مع الإمدادات والأسلحة ليوم معركة مدته 48 ساعة في ظروف NBC (النووية / البيولوجية / الكيميائية).

يتكيف المحارب مع مجموعة من الأدوار مع نوبات سلاح تتراوح من المسدسات الآلية إلى مدافع 90 ملم وقذائف الهاون وأنظمة الصواريخ. يعمل المحارب في الأنواع التالية: مركبات قسم المشاة ، وقيادة المشاة ، ومركبات الإصلاح ، ومركبات الإنقاذ ، ومركبات موقع المراقبة ، وقيادة المدفعية ، وناقلات الأسلحة المضادة للدبابات.


لم يشتر الجيش البريطاني مركبات مصفحة جديدة في ربع قرن

جنود الكتيبة الأولى لأميرة ويلز في الفوج الملكي في قتالهم المحارب المشاة. [+] المركبات أثناء تمرين الناتو روح الحلفاء 8.

ما مدى عدم كفاءة المسؤولين عن برامج المعدات الرئيسية للجيش البريطاني؟ على الرغم من إنفاق مليارات الدولارات منذ عام 1997 ، إلا أن الجيش أنجز صفرًا - هذا صحيح ، صفر- عربات قتال مصفحة جديدة لوحدات الخطوط الأمامية.

ربع قرن من الجهود الضائعة ترك الجيش بأسطول متقلص وعفا عليه الزمن من بقايا الدبابات وعربات القتال والاستطلاع وناقلات الجند المدرعة. تهدد "مراجعة متكاملة" جديدة على مستوى الحكومة ، من المقرر إصدارها هذا الأسبوع ، بإجراء مزيد من التخفيضات على قوة مدرعة غير كافية بالفعل.

تخيل الآن حربًا مع روسيا على طول الحدود الشرقية للناتو. يتوقع التحالف أن ينضم الجيش البريطاني إلى القتال. لكن ليس من الواضح أن البريطانيين بمخزونهم المتضائل من السيارات العتيقة سيكون لديهم الكثير ليقدمه.

لخصت لجنة بمجلس العموم الحالة المحزنة للقوات الثقيلة للجيش البريطاني في تقرير 9 مارس.

"نحن مندهشون أنه بين عام 1997 وأواخر عام 2020 (باستثناء عدد صغير من المركبات الهندسية المدرعة ومركبات التنقل المحمية من Viking) ، لم تسلم الإدارة مركبة مدرعة واحدة جديدة من برنامج المشتريات الأساسي إلى الخدمة التشغيلية مع الجيش ،" كتب محققو اللجنة.

اندلعت معركة جوية غير دموية حول تايوان هذا الأسبوع حيث تدربت القوات الأمريكية والصينية على الحرب

لماذا خطة القوات الجوية لمحاربة الصين يمكن أن تجعل الحرب النووية أكثر احتمالا

قد تحمي الطائرات بدون طيار المجهزة بالرادار سفن البحرية الأمريكية من صواريخ ماخ 10 التي تفوق سرعتها سرعة الصوت

بدأت المشاكل مع انتهاء الحرب الباردة. وأوضحت اللجنة أن "الخسارة المتصورة لتهديد صعب ولكنه معروف في شكل القوات المدرعة للاتحاد السوفيتي وحلف وارسو يعني أن الجيش البريطاني قد كافح لإعادة تحديد دوره".

منذ تسعينيات القرن الماضي على الأقل ، حاولت الانتقال إلى قوات مدرعة ذات وزن متوسط ​​وقابلة للنشر ، ومناسبة لحرب استكشافية ضد خصوم غير متوقعة. ومع ذلك ، فإن التردد حول المتطلبات والرغبة في الحصول على أحدث التقنيات (غير الناضجة) والخبرة التشغيلية ونقص التمويل المستقر لبرامجها تعني أن أسطول [المركبات القتالية المدرعة] للجيش البريطاني يواجه حاليًا تقادمًا جماعيًا ويتطلب تمويلًا كبيرًا للتحديث. "

يعاني كل نوع من المركبات الرئيسية من أزمة فريدة خاصة به. لكن وزارة الدفاع البريطانية قللت من أهمية المشاكل. وكتب المكتب الصحفي للوزارة على تويتر "ستوفر [المراجعة المتكاملة] الموارد اللازمة لتقديم قوة مدرعة مطورة ومتصلة بالشبكة لمواجهة التهديدات المستقبلية".

دبابة تشالنجر 2 هي أثقل وأقوى مركبة للجيش. بعد عدة جولات من تخفيض القوة منذ نهاية الحرب الباردة ، لا يوجد سوى 227 دبابة من أصل 70 طنًا في الخدمة.

كانت تشالنجر 2 بمدفعها البنادق عيار 120 ملم دبابة من الطراز العالمي عندما ظهرت لأول مرة في عام 1998. لكن الجيش لم يفعل ذلك أبدا ترقية السيارة بشكل كبير. لوضع ذلك في المنظور الصحيح ، في 23 عامًا منذ دخول تشالنجر 2 الخدمة ، طور الجيش الأمريكي وأدخل عدة إصدارات جديدة من دبابة M-1 الخاصة به.

عكف الجيش البريطاني لسنوات عديدة على مفاهيم الترقية المختلفة ، بما في ذلك أجهزة الاستشعار الجديدة والإلكترونيات وأنظمة التحكم في الحرائق والسيارات. ستحل الترقية الأكثر طموحًا محل البرج الحالي للدبابة بالكامل.

كان من المفترض أن يقطع المسؤولون العقد مقابل جهد المليار دولار العام الماضي. لكن الموعد النهائي جاء وذهب دون توقيع.

يتوقع المراقبون أن تقلص المراجعة المتكاملة أسطول تشالنجر 2 إلى حوالي 150 دبابة. ما إذا كانت تلك الدبابات المتبقية ستحصل على ترقياتها التي طال انتظارها يظل سؤالًا مفتوحًا.

تحمل مركبات المشاة القتالية 759 واريور التابعة للجيش المشاة إلى المعركة. تحتوي السيارة المجنزرة التي يبلغ وزنها 28 طنًا على برج مزود بمدفع غير مستقر عيار 30 ملم. عدم الاستقرار يعني أن المحارب لا يمكنه إطلاق النار بدقة أثناء التحرك.

مثل Challenger 2 ، لم يتم تحديث Warrior على الاطلاق في 37 عامًا في الخدمة. عدم استقرار بندقيتها هو عيب فادح بشكل خاص. قبل اثني عشر عامًا ، أطلق الجيش برنامج ترقية شاملًا يهدف إلى إضافة برج جديد تمامًا بمدفع مصمم حسب الطلب عيار 40 ملم.

لكن هذا البرنامج أنفق نصف مليار دولار دون تحديث مركبة واحدة. يلقي النقاد باللوم على إصرار الجيش الغريب على تطوير سلاح جديد بدلاً من تركيب مدفع حديث جاهز للاستخدام.

يمكن أن تنهي المراجعة المتكاملة جهود الترقية وتلغي أسطول المحارب بأكمله ، تاركًا الجيش بدون مركبة قتال مشاة مجنزرة.

مركبات استطلاع المركبات القتالية التابعة للجيش (مجنزرة) عمرها 50 سنة في المتوسط. هناك بديل في الطريق - وإن كان متأخرًا ومع الارتباك وسوء الإدارة المعتاد. تأتي مركبة الاستطلاع المجنزرة الجديدة Ajax في عدد من المتغيرات للاستكشاف والهندسة ومهام أخرى.

وطلب الجيش 598 عربة من أصل 40 طنا. كان من المفترض أن يدخلوا الخدمة في عام 2019. بعد ذلك بعامين ، ما زالت القوات تنتظر. وأشارت لجنة مجلس العموم إلى أنه "ليس من الواضح بالضبط سبب هذا التأخير". ولكن هناك أدلة على أن مدفع Ajax عيار 40 ملم - وهو نفس بندقية البوتيك التي أراد الجيش أن يلائم المحارب - هو أصل المشكلة.

لا توجد خطة على الإطلاق لاستبدال 500 ناقلة جنود مدرعة مجنزرة من طراز FV432 تعود إلى الستينيات من القرن الماضي ، ولكن محاولة منفصلة لتقديم ناقلة جنود مدرعة بعجلات قد تنتج أخيرًا مركبة جاهزة للقتال على المدى القصير.

بعد عقد من التأخير ، قطعت وزارة الدفاع البريطانية قبل عامين عقدًا بقيمة 3 مليارات دولار لشراء 508 ناقلة جنود مدرعة من طراز Boxer. يجب أن تدخل الدفعة الأولى الخدمة في عام 2023.

تعتبر الملاكمون البالغ وزنهم 40 طنًا نقطة مضيئة في محفظة سيارات الجيش. صرحت اللجنة "نرحب بقرار شراء بوكسر" ، مشيرة إلى أن ناقلات الجنود المدرعة كانت جاهزة قبل عقد من الزمان إذا لم يتباطأ البيروقراطيون.

أحد البرامج الناجحة - وإن كان متأخرًا - لا يمكن أن ينقذ درع الجيش البريطاني ، في تقييم اللجنة. الدبابات قديمة جدًا وقليلة جدًا. من المحتمل أن تكون مركبات قتال المشاة المتقادمة في طريقها للخروج. ناقلات الجنود المدرعة المتعقبة أكبر سناً من أي شخص يركب بداخلها ولا توجد خطة واضحة لاستبدالها. لقد تأخرت مركبات الاستطلاع المجنزرة الجديدة وناقلات الجنود المدرعة بعجلات وقليلة جدًا.

وزارة الدفاع تجاهلت تقرير اللجنة. "تحديث القدرات المدرعة لا يحل محل" الإعجاب بالمثل "ولكنه يدمج التقنيات الجديدة وطرق التشغيل" ، غرد المكتب الصحفي للوزارة.

ليس من الصعب التنبؤ بالنتيجة النهائية لهذا الخطأ بين الأجيال. إذا كان الجيش البريطاني في حرب ما في المستقبل القريب لا يزال بإمكانه نشر فرقة قتالية مع لواء مدرع واحد على الأقل - وهذا أبعد ما يكون عن نتيجة مفروغ منها - فقد يكون هذا التقسيم غير متكافئ في المعدات والتصميم.

قد تحتوي على بعض المركبات الجديدة ذات الوزن المتوسط. لكن توازن AFVs الخاص بها قد يكون غير قادر على مطابقة عدد أكبر من المركبات الروسية واحد مقابل واحد.


أدى التفكير الجديد في "المعارك القريبة" إلى انهيار مركبة المحارب البريطاني

لندن وواشنطن (ديفينسينوز): كان تغيير أولويات ساحة المعركة أحد الأسباب وراء قرار الجيش البريطاني بالتخلي عن برنامج تحديث مركبة المشاة القتالية في المراجعة الأخيرة للدفاع والأمن والسياسة الخارجية ، وفقًا لقائد الجيش البريطاني الجنرال السير مارك كارلتون. -حداد.

في حديث لـ Defense News خلال زيارة أخيرة لواشنطن ، قال كارلتون سميث ، رئيس الأركان العامة للجيش ، إن سحب ملكية السيارة القديمة يوفر أموالًا للاستثمار في معدات أخرى تتناسب بشكل أفضل مع الكيفية التي سيحارب بها المكون الأرضي. إلى الأمام.

"نحن بحاجة إلى إعادة تصور كيفية خوض المعركة المتقاربة. وأعتقد أن معظم المعارك القريبة في المستقبل ستبدو وتشعر إلى حد كبير مثل الموصل والرقة والفلوجة ، أكثر مما ستشعر به مثل سهل أوروبا الوسطى "، أوضح كارلتون سميث. "لذلك ، فإن فائدة [مركبة قتال المشاة] من أجل مناورة القوات البرية المنحلة إلى مواقع دفاعية ثابتة ، تبدو وكأنها أقل أولوية بالنسبة لي ، ضد القدرة على نشر المشاة عمليًا عبر مسافات استراتيجية كبيرة بسرعة."

ألغت المراجعة الأمنية ، التي تم إصدارها في مارس ، خططًا لترقية المحارب المتقادم فعليًا على نطاق واسع ، حيث شرع الجيش البريطاني والقوات المسلحة الأخرى في سياسة التحول نحو عصر المعلومات وبعيدًا عن المنصات التقليدية.

منذ عام 2011 ، تقود شركة Lockheed Martin UK جهود التطوير لتحديث Warrior بمدفع جديد وبرج رقمي وحماية أفضل وتحسينات أخرى.

لقد تأخر برنامج الترقية الآن سبع سنوات وأكثر من 225 مليون جنيه إسترليني (319 مليون دولار) في الميزانية ، مع توجيه لوكهيد بإصبع الاتهام إلى وزارة الدفاع لجزء كبير من التأخير. ومع ذلك ، حتى إصدار المراجعة الأمنية ، كان من المتوقع أن يمضي البرنامج قدمًا في انتظار موافقة الحكومة على صفقة إنتاج تزيد عن 800 مليون جنيه إسترليني (1.1 مليار دولار) لتحديث حوالي 275 مركبة.

لقد كان لإلغاء برنامج الترقية بالفعل عواقبه الصناعية ، فقد أعلنت شركة لوكهيد عن فقدان الوظائف في موقع أمبثيل ، جنوب إنجلترا ، حيث استثمرت في إنشاء برج مركز متميز.

تقوم الشركة أيضًا بتزويد جنرال ديناميكس المملكة المتحدة بأبراج لأسطول مركبات الاستطلاع المدرعة Ajax قيد الإنتاج حاليًا للجيش البريطاني ، وهي تبحث عن فرص للاستفادة من قدرات برجها في برامج أخرى.

قال كارلتون سميث إنه بمجرد أخذ أجندة تحول الجيش في الاعتبار ، جنبًا إلى جنب مع المنافسة على الموارد وعمر النظام الأساسي ، كان قتل Warrior قرارًا مباشرًا تمامًا.

"لقد أصبح حقًا قرارًا سهلاً للغاية. قال الجنرال البريطاني: "إذا كنا سنصل إلى تحول حقيقي ، فسنحتاج إلى ترك أكبر عدد ممكن من أنظمة القرن العشرين القديمة [قدر الإمكان] وسقط واريور على وجه التحديد في ذلك".

تتمثل الخطة في إخراج المحارب من الخدمة بحلول منتصف العقد ، حيث تدخل السيارة المدرعة Boxer 8 & # 2158 ذات العجلات الخدمة. في حين أن Boxer ليس بديلاً مثاليًا ، إلا أن قدرته على السفر لمسافات طويلة بسرعة توفر قيمة أكبر من تحديث Warrior ، كما قال كارلتون سميث.

أبرمت وزارة الدفاع البريطانية بالفعل عقدًا مع شركة ARTEC لتصنيع الملاكمين لبناء أكثر من 500 مركبة ، مع توفير جهود تصنيع محلية واسعة النطاق بقيادة Rheinmetall BAE Systems Land وشركة WFEL التابعة لشركة Krauss-Maffei Wegman في المملكة المتحدة.

بموجب العقد الحالي ، كان من المقرر أن تستمر عمليات التسليم لمدة تسع سنوات اعتبارًا من عام 2023. وقد تم تصنيف وتيرة التسليم بواحدة فقط في الأسبوع ، من موقعين للإنتاج ، على أنها "مذهلة" في تقرير لجنة الدفاع البرلمانية مؤخرًا.

وقالت كارلتون سميث إن الجيش يتطلع الآن إلى زيادة سرعة الإنتاج وشراء مركبات إضافية في أعقاب قرار المحارب.

"كان النقاش ، هل سنقوم بصب أموال جديدة نادرة للغاية وثمينة في منصة كان من المفترض أن يكون عمرها حوالي 50 عامًا في الوقت الذي كنا نرسله فيه؟ أم أنه لن يكون من الأفضل ، استغلال هذه اللحظة لإخراجها من الخدمة ، واستثمار الأموال في قدرات ناشئة جديدة ، مثل Boxer ، وشراء المزيد منها ، وتسريع الإنتاج؟ " هو قال.

قالت وزارة الدفاع مؤخرًا إنها تبحث في خيارات لزيادة فتك بعض أسطولها من طراز Boxer بصواريخ أو مدفع لاستبدال القوة المميتة المفقودة من خلال التخلص من ووريورز المحدثة المجهزة بمدفع CTAI 40 ملم.


شركة لوكهيد مارتن البريطانية تخفض 158 وظيفة بسبب قرار المحارب

أعلنت شركة لوكهيد مارتن اليوم عن خسارة 158 وظيفة في نشاطها للمركبات المدرعة Ampthill عقب قرار وزارة الدفاع البريطانية (MOD) بإنهاء برنامج Warrior Capability Sustainment Program (CSP).

مشاركة المادة

أعلنت شركة لوكهيد مارتن اليوم عن خسارة 158 وظيفة في نشاطها للمركبات المدرعة Ampthill عقب قرار وزارة الدفاع البريطانية (MOD) بإنهاء برنامج Warrior Capability Sustainment Program (CSP).

تم الإعلان عن إنهاء البرنامج في ورقة قيادة الدفاع المنشورة مؤخرًا في المملكة المتحدة ، مما أنهى الآمال في عقد إنتاج تبلغ قيمته حوالي 1 مليار جنيه إسترليني والذي من شأنه أن يطيل العمر الافتراضي لمركبات المشاة القتالية (IFV) البريطانية. مدفع 40 ملم جديد.

قالت شركة لوكهيد مارتن إن خسارة 158 وظيفة كانت "نتيجة مباشرة" لقرار إنهاء البرنامج واتبع مراجعة الشركة للقوى العاملة وعبء العمل في موقع Ampthill.

وأكدت ورقة قيادة الدفاع الخطط التي ترددت شائعات منذ فترة طويلة لتقاعد أسطول المملكة المتحدة من طائرات ووريور آي في في. بدلاً من ذلك ، سيتم استبدال قدرة المحارب التابعة للجيش البريطاني بمركبة المشاة الآلية Boxer (MIV) القادمة بحلول منتصف العقد.

من المقرر أن يتم تسريع طلب الجيش البريطاني لمركبات Boxer ، كما ذكرت الصحيفة توسيع قدرة Boxer.

وقال لي فيلووز نائب الرئيس والمدير العام لشركة لوكهيد مارتن أمبثيل: "على الرغم من الحاجة إلى تقليص القوة العاملة ، فإننا لا نزال شركة قوية ، مع فريق موهوب ومتفاني للغاية. سيضمن هذا التمرين الحفاظ على قدرتنا التنافسية من خلال تقديم منتجات وخدمات بأسعار معقولة للعملاء مع تحديد فرص النمو المستقبلية التي ستفيد المنشأة على المدى الطويل.

"نحن لا نزال ملتزمين بدعم الموظفين المتأثرين وتقديم أي مساعدة ممكنة خلال هذا الوقت الصعب."

تقوم شركة لوكهيد مارتن أيضًا بتصنيع الأبراج لمركبات AJAX الجديدة التابعة للجيش البريطاني في أمبثيل. يعد الموقع جزءًا من وحدة أعمال مكافحة الصواريخ والحرائق التابعة للشركة والتي توظف حاليًا حوالي 900 موظف.

وأضافت الشركة أن العمل في دعم أجاكس ، وتصنيف المشاريع الخاصة ودعم المهام "يظل غير متأثر".

التقارير المواضيعية
هل أنت قلق بشأن وتيرة الابتكار في مجال عملك؟

يخبرك تقرير TMT Themes 2021 الخاص بـ GlobalData بكل ما تحتاج لمعرفته حول موضوعات التكنولوجيا التخريبية وأي الشركات هي الأفضل لمساعدتك في تحويل عملك رقميًا.

لو لم يتم إلغاء البرنامج ، توقعت شركة لوكهيد مارتن أنه كان من الممكن إنهاء عقد تصنيع بحلول نهاية عام 2021.

قبل نشر ورقة قيادة الدفاع ، ذكرت شركة Army Technology أن قطع البرنامج قد يعيد سنوات من العمل لإعادة بناء قدرة تصميم برج المملكة المتحدة حيث كانت أبراج AJAX و Warrior CSP هي الأولى التي تم تصميمها في المملكة المتحدة منذ الدبابات القتالية الرئيسية Challenger 2 في التسعينيات و Warrior IFV's الأصلية في الثمانينيات.

قبل نشر المجلة المتكاملة ، في فبراير ، قالت مديرة برنامج Warrior CSP في شركة لوكهيد مارتن ، كيرين ويلكنز ، للصحفيين إن الشركة شعرت بأنها "معرضة" للتعرض للقطع من قبل وزارة الدفاع.

في نفس الشهر ، أعلنت شركة لوكهيد مارتن أن السيارة أكملت 80٪ من تجارب نمو الموثوقية & # 8211 ما يعادل 95 مهمة في ساحة المعركة.

قبل إلغاء برنامج Warrior CSP ، قدرت شركة Lockheed Martin أن البرنامج كان سيصل إلى حوالي ثلث عبء العمل في Ampthill لو دخل النظام في الإنتاج.

في العام الماضي ، قال تقرير لشركة KPMG بتكليف من شركة لوكهيد مارتن إن عقد إنتاج لشركة Warrior CSP كان سيضيف ما يصل إلى مليار جنيه إسترليني إلى اقتصاد المملكة المتحدة. تم الحصول على حوالي 80 ٪ من حل Warrior CSP من موردين بريطانيين.

أضاف تقرير KPMG أن عقدًا لإنتاج 275 مركبة بين عامي 2021 و 2029 كان من شأنه أن يوفر 100 وظيفة سنوية مكافئة بدوام كامل (FTE) وما يصل إلى 2000 وظيفة بدوام كامل سنويًا من خلال سلسلة التوريد والتوظيف المباشر في ذروة الإنتاج.

وجدت KPMG أيضًا أن عقد الإنتاج كان من الممكن أن يولد 278.9 مليون جنيه إسترليني من إجمالي القيمة المضافة المباشرة (GVA) ، و 484.3 مليون جنيه إسترليني من إجمالي القيمة المضافة غير المباشر من سلسلة التوريد و 280.4 مليون جنيه إسترليني في إجمالي القيمة المضافة التي تم إنشاؤها من خلال موظفي شركة لوكهيد مارتن الذين ينفقون أجورًا مرتبطة بـ Warrior CSP.

يتألف البرنامج من ثلاثة أجزاء: برنامج تحسين قدرات المحارب المميتة (WFLIP) ، والهندسة الإلكترونية المحسنة للمحارب (WEEA) ، ونظام الحماية المعياري المحارب (WMPS).

تتيح تحليلات الوظائف الفريدة من GlobalData فهم اتجاهات التوظيف والاستراتيجيات والإشارات التنبؤية عبر القطاعات والموضوعات والشركات والمناطق الجغرافية. تلتقط برامج زحف الويب الذكية البيانات من المصادر المتاحة للجمهور. تشمل المعلمات الرئيسية الوظائف النشطة والمعلنة والمغلقة ومدة النشر والخبرة ومستوى الأقدمية والمؤهلات والمهارات التعليمية.


MCV-80 واريور

تم تطوير مركبة قتال المشاة MCV-80 Warrior لتحل محل سلسلة FV 430 من المركبات القتالية المدرعة. انتهى إنتاجه في عام 1995. حاليًا في الخدمة مع الجيش البريطاني (أكثر من 700 مركبة) والكويت (أكثر من 200). تم استخدام MCV-80 بنجاح في النزاعات العسكرية ، بما في ذلك حرب الخليج ومنطقة البلقان والعراق ، حيث أثبتت أنها مركبة فعالة للغاية. يمكن لعدد قليل جدًا من المركبات المدرعة أن تضاهي موثوقيتها وأدائها. يجب أن يظل المحارب في الخدمة الفعلية حتى عام 2025.

تسليحها الرئيسي هو مدفع Rarden 30 ملم مثبت على برج. يبلغ مدى فاعلية إطلاق النار 1500 متر ويمكنه تدمير المركبات ذات المدرعات الخفيفة والأهداف الأخرى. كما أنها تحمل رشاشين عيار 7.62 ملم وثمانية أسلحة خفيفة مضادة للدروع عيار 94 ملم (LAW).

هذه المركبة القتالية للمشاة محمية بشكل جيد من الأسلحة الصغيرة والمدافع الرشاشة الثقيلة وقذائف المدفعية. علاوة على ذلك فقد ثبت أنه فعال للغاية ضد الألغام. يمكن أيضًا تزويدها بألواح دروع إضافية لتحسين الحماية. خلال تاريخ الخدمة ، كانت هناك حوادث ، عندما دهس المحاربون ألغامًا مضادة للدبابات دون أن يتعرضوا لأضرار جسيمة.

تحمل MCV-80 Warrior طاقمًا من ثلاثة وسبعة جنود مشاة.

تأتي عربة المشاة القتالية هذه بمحرك ديزل Perkins / Rolls-Royce V8 ، يولد 550 حصانًا. يسمح لها الأداء والسرعة بمواكبة دبابات القتال الرئيسية تشالنجر 2 في اختراق الضاحية.

هناك العديد من المركبات ذات الأغراض الخاصة ، تعتمد على MCV-80. تشمل هذه المركبات مركبة موقع مراقبة المدفعية (OPV) ، ومركبة مركز القيادة (CPV) ، ومركبة المهندسين الميكانيكية والكهربائية الملكية (REME) ، ومركبة الاسترداد والإصلاح. علاوة على ذلك ، تم تجهيز جميع هذه الطرز بمدفع رشاش 7.62 ملم للقدرة المضادة للطائرات المروحية.

تأتي جميع المركبات مع نظام حماية NBC ومعدات الرؤية الليلية بشكل قياسي.

على الرغم من نجاحه ، يتطلب المحارب ترقيات. لهذا السبب ، من المقرر أن تخضع لبرنامج تحسين منتصف العمر من عام 2007 حتى عام 2012. خلال هذا البرنامج ، يجب تزويد السيارة بحزمة طاقة جديدة ومدفع حديث متوسط ​​العيار ونظام رقمي للتحكم في الحرائق. ستضمن هذه التحسينات مهلة زمنية لإدخال المركبات المصممة والمطورة بشكل مستقبلي والتي ستحل محل المحارب وكذلك تشالنجر 2.


محتويات

كانت أول مركبة IFV ذات الإنتاج الضخم هي الألمانية الغربية Schützenpanzer 12-3 والتي خدمت في البوندسفير من عام 1958 حتى أوائل الثمانينيات. شنت SPz 12-3 مدفع آلي 20 & # 160mm في برج صغير وحملت نصف فرقة من خمسة جنود مشاة مدرعة.

تفاجأت القوى الغربية عندما عرض الاتحاد السوفيتي عرض BMP-1 في عام 1967. كان BMP منخفضًا للغاية وكان مسلحًا بمدفع أملس 73 & # 160 ملم و AT-3 Sagger ATGM. قدم درعها الأمامي شديد الانحدار حماية كاملة ضد مدفع رشاش عيار 0.50 القياسي لحلف الناتو وحماية جزئية ضد مدفع Oerlikon مقاس 20 ملم في قوس أمامي بزاوية 60 درجة ، بينما شكلت مدفعها 73 & # 160 ملم و ATGM تهديدًا لناقلات الجنود المدرعة التابعة لحلف الناتو وحتى دبابات MBT. .

منذ ذلك الحين ، طورت جميع القوى العسكرية الكبرى أو تبنت المركبات القتالية المقاتلة. تبع الألماني ماردير وبوما شوتزنبانزر ، الصيني ZBD-97 ، السوفياتي / الروسي BMP-3 ، الهندي أبهاي IFV ، اليوغوسلافي BVP M-80 ، الكندي LAV III ، المحارب البريطاني ، الأمريكي M2 برادلي ، ال بيزارو الإسبانية / ASCOD ، وداردو الإيطالي ، وراتيل الجنوب أفريقي ، و AMX-10P و VBCI الفرنسية ، والمركبة القتالية السويدية 90 ، و YPR-765 AIFV الهولندية.

من المحتمل أن تؤدي التطبيقات القتالية في بيئات القتال القريب إلى زيادة متطلبات البقاء التي تتطلب نفس مستوى الحماية الذي تتطلبه دبابات القتال الرئيسية. & # 912 & # 93


تطوير

بدأت وزارة الدفاع في تقديم مقترحات لمتطلبات APC المستقبلية من عام 1967 حتى عام 1971. تم اختيار GKN لإجراء دراسات تنافسية وفازت بعد ذلك بالمناقصة الخاصة بالعقد في عام 1976 وبدأ الإنتاج في عام 1979 ، حيث أطلق عليها MCV-80. كان يجب أن تفي بعدة معايير ، أولاً كان يجب أن تكون لديها القدرة على استيعاب عشرة رجال مشاة لتزويد الطاقم ومعداتهم ، وثانيًا يجب أن تكون قادرة على مطابقة سرعة MBT للجيش البريطاني المعين حديثًا ، تشالنجر 1 ، ثالثًا ، يجب أن تكون حمايتها قوية بما يكفي لتحمل المدفعية غير المباشرة والصواريخ المحمولة باليد ونيران الأسلحة الصغيرة. كما يجب أن تكون متعددة الاستخدامات في الوظائف التي يمكن استخدامها من أجلها ، مثل مركبة صيانة داعمة أو دفاع جوي ، وإنشاء عائلة خاصة بها من إصدارات مختلفة من السيارة.

في عام 1984 ، أكملت GKN التزامها التعاقدي وأنتجت 12 MCV-80 & # 8217s ، شارك أربعة منها في تمرين قلب الأسد في ألمانيا لمعرفة ما إذا كان بإمكانهم مطابقة سرعة تشالنجر 1 & # 8217s وفي نفس العام رحب الجيش البريطاني بـ دخلت MCV-80 في الخدمة ، وتم تغيير اسمها إلى The Warrior.


الجيش البريطاني يستثمر في أسطول جديد من المركبات المدرعة

كانت هناك العديد من البدايات الخاطئة بما في ذلك عائلة المستقبل للمركبات المدرعة الخفيفة ، والمركبة البريطانية / الأمريكية المشتركة (متطلبات معدات الاستطلاع التكتيكي القتالية المدرعة) ، والمركبة المدرعة متعددة الأدوار BOXER (MRAV) ونظام التأثير السريع المستقبلي (FRES).

لقد تغير الوضع اليوم وتقوم المملكة المتحدة الآن باستثمارات كبيرة في قدرتها على المناورة الأرضية ، مع مزيج من ترقية المنصات القديمة بما في ذلك دبابة القتال الرئيسية CHALLENGER 2 (MBT) ومركبة المشاة القتالية WARRIOR (IFV) وشراء العلامة التجارية منصات جديدة بما في ذلك عائلة سيارات AJAX (FOV). نتيجة للانتخابات العامة في المملكة المتحدة التي أجريت في ديسمبر 2019 والتي نتج عنها أغلبية إجمالية واضحة لحزب المحافظين ، ستكون هناك مراجعة دفاعية أخرى يمكن أن يكون لها تأثير على بعض البرامج الرئيسية في المملكة المتحدة ، بما في ذلك برامج الجيش البريطاني.

أحد النماذج الأولية لمركبة المشاة القتالية WARRIOR (IFV) التي تمت ترقيتها بواسطة شركة Lockheed Martin UK وتظهر بوضوح البرج الجديد المسلح بـ 40mm CTAS و 7.62mm MG co-axial MG (الصورة: كريستوفر فوس)

تشالنجر 2 ميجا بايت

تم تطوير دبابة القتال الرئيسية CHALLENGER 2 من قبل أنظمة الدفاع فيكرز (VDS) للجيش البريطاني كمتابعة للدبابة السابقة CHALLENGER 1 MBT والتي تم الآن إنهاء خدمتها تدريجياً وتم نقلها إلى الأردن الذي ينشرها باسم الحسين. . تم بناء ما مجموعه 386 CHALLENGER 2 MBT بواسطة VDS مع التسليم النهائي في عام 2005 ، مع الإنتاج في منشآتي Newcastle-Upon-Tyne و Leeds ، وكلاهما مغلق الآن. كان عميل التصدير الوحيد لـ CHALLENGER 2 هو عُمان الذي استلم 38 وحدة مُحسَّنة للاستخدام في درجات الحرارة المرتفعة التي تمت مواجهتها في الشرق الأوسط.
نتيجة لتقليص حجم الجيش البريطاني ، تم بالفعل تقليص أسطول CHALLENGER 2 إلى 227 وحدة والتي يتم الآن تخفيضها بشكل أكبر ، حيث سينشر الفيلق الملكي المدرع الآن فوجين فقط لكل منهما في زمن الحرب إنشاء 58 المركبات ، ولكن نتيجة لإدارة الأسطول ، فإن كل فوج يحمل 20 مركبة فقط.

CHALLENGER 2 MBT ستنتقل الآن إلى برنامج CHALLENGER 2 Life Extension (LEP) الذي يهدف إلى تمديد تاريخ انتهاء الخدمة (OSD) إلى 2035/2040. بعد المنافسة ، حصلت كل من شركة BAE Systems Land UK / General Dynamics Land Systems (GDLS) UK و Rheinmetall Defense of Germany على عقود لمرحلة التقييم (AP) من CHALLENGER 2 LEP في ديسمبر 2016 بقيمة 22 مليون جنيه إسترليني بالإضافة إلى اثنين من CHALLENGER 2 MBTs ، واحدة كمركبة مرجعية ، والثانية تتم ترقيتها. كان الهدف من CHALLENGER 2 LEP هو ترقية الأنظمة الفرعية ، خاصة في منطقة البرج.

اختار فريق BAE Systems Land UK / GDLS ترقية البرج الحالي بمشاهد جديدة وشاشات العرض المسطحة (FPD) ومعدات التحكم في البندقية (GCE) ، لكنه قرر الاحتفاظ بالبندقية ذات البنادق L30A1 مقاس 120 ملم والتي تطلق ذخيرة تحميل منفصلة ومن أجلها لم يتم تطوير ذخيرة كبيرة.

اختارت شركة Rheinmetall Defense تصميم وبناء برج فولاذي ملحوم جديد تمامًا يشتمل على درع سلبي متقدم ، ولكن مع خيار درع تفاعلي إضافي (ERA) للحصول على مستوى أعلى من الحماية. يحتوي البرج أيضًا على بنية مركبة عامة (GVA) من Thales.

اختارت المملكة المتحدة ARTEC BOXER لتلبية متطلبات مركبات المشاة الآلية ، حيث سيتم تسليم 523 مركبة إنتاج من خطي إنتاج في المملكة المتحدة. (الصورة: RBSL)

يحتوي البرج الجديد أيضًا على مشاهد Thales الجديدة ، و FPD ، و GCE ، ولكنه مزود بأحدث مسدس أملس عالي الضغط من طراز Rheinmetall 120mm L55A1 والذي يتم إنتاجه بالفعل بكميات كبيرة ويتم تثبيته في أحدث Krauss-Maffei LEOPARD 2A7 MBT. يمكن أن يطلق هذا أحدث ذخيرة APFSDS من سلسلة Rheinmetall DM63 بالإضافة إلى جولة Rheinmetall DM11 شديدة الانفجار بالهواء شديدة الانفجار (HE-ABM) القابلة للبرمجة والتي يتم إنتاجها بالفعل بكميات كبيرة للجيش الألماني وعملاء التصدير.

تتمثل إحدى عيوب CHALLENGER 2 المنتشرة حاليًا في أن مشهد القائد SAGEM (SAFRAN اليوم) لا يحتوي إلا على قنوات نهارية وجهاز تحديد المدى بالليزر ، ولكن بالنسبة لـ CHALLENGER 2 LEP ، قامت RBSL بتركيب مشهد بانورامي مستقر من Thales ORION وهو بالفعل في الإنتاج لمركبة الاستطلاع GDLS AJAX. يتميز هذا بكاميرات حرارية ذات ألوان نهارية وكاميرات حرارية طويلة المدى بالإضافة إلى أداة تحديد مدى الليزر الآمنة للعين والتي تمكن الصياد / القاتل من تنفيذ الاشتباكات المستهدفة في ظل جميع الظروف الجوية تقريبًا. المدفعي لديه مشهد نهاري / حراري Thales DNGS يشتمل على محدد مدى ليزر آمن للعين.
أجريت أولى تجارب إطلاق النار بدون طيار لـ CHALLENGER 2 مع برج Rheinmetall Defense الجديد في ميدان الرماية التابع للشركة في ديسمبر 2018 وكانت بدون طيار.
من المفهوم أن الخيار المفضل هو اقتراح Rheinmetall Defense والذي من المتوقع أن يؤدي إلى تقديم عطاء لمرحلة العرض التوضيحي وإنتاج أمبير (D & ampM) في الربع الأول من عام 2020 لحوالي 150 وحدة وهو ما يكفي لفوجين بالإضافة إلى مركبات إضافية للنشر في كندا والمملكة المتحدة. إذا سارت الأمور كما هو مخطط لها ، فإن القدرة التشغيلية الأولية (IOC) هي 2023 والقدرة التشغيلية الكاملة (FOC) هي 2025.

عرضت RBSL عددًا من الخيارات المستقبلية المحتملة بما في ذلك الكاميرات الخاصة بالوعي بالحالة من خلال 360 درجة ، وقاذفات القنابل اليدوية Rheinmetall ROSY التي تعمل بالكهرباء ومحطة أسلحة بعيدة مثبتة على السقف (RWS) والتي من المحتمل أن تكون معدات مؤثثة من الحكومة (GFE).

تم تعزيز قدرة المهندسين الملكيين من خلال تقديم مركبة TERRIER Combat Engineer. (الصورة: RBSL)

يتم الآن تشغيل برنامج CHALLENGER 2 LEP بواسطة Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL) التي تم تشكيلها في 1 يوليو 2019 وهي مشروع مشترك بين Rheinmetall of Germany (55٪) و BAE Systems Land UK (45٪) ومقرها الرئيسي في تيلفورد.
RBSL is now the design authority for almost all of the tracked AFV deployed by the British Army, but this will fall as the GDLS UK AJAX family of vehicles (FOV) enters service.

The AJAX Family of Vehicles

The standard reconnaissance vehicle of the British Army since 1974/1975 has been the Alvis SCIMITAR member of the Combat Vehicle Reconnaissance (Tracked) FOV. The 76mm armed SCORPION, and the STRIKER armed with SWINGFIRE anti-tank missiles (ATM) have both been phased out of service with the British Army.

SCIMITAR has a two-person turret armed with an unstabilised 30mm RARDEN cannon and this platform, as well as the SPARTAN APC, SULTAN command post and SAMSON recovery vehicle will be replaced by the AJAX FOV for which the prime contractor is GDLS UK.

Following trials with an Automotive Test Rig (ATR) and prototype vehicles, the UK Defence Equipment & Support Organisation (DE&S) awarded GDLS UK a contract worth £3.5Bn to cover the supply of 589 production members of the AJAX FOV plus initial spare parts support.

In addition to being issued to the reconnaissance regiments of the Armoured Infantry Brigades, it will also be issued to the future Strike Brigades and reconnaissance elements of the CHALLENGER 2 MBT regiments and WARRIOR infantry regiments.

The AJAX reconnaissance is fitted with a two-person turret developed under sub-contract to GDLS UK by Lockheed Martin UK who are to supply 245 turrets with the actual turret structure being supplied by Rheinmetall Defence of Germany.

Other sub-contractors include Moog for the slip ring, Curtiss-Wright for the all-electric GCE and stabilisation system, Meggitt for the ammunition handing system (AHS) with GD UK supplying the electronic architecture and the latest Bowman digital communications equipment.

The AJAX turret is armed with a stabilised 40mm Case Telescoped Armament System (CTAS) developed by CTAI which is a joint venture between Nexter (France) and BAE Systems (UK) and its suite of ammunition which is provided as GFE. Mounted co-axial is a refurbished 7.62mm L94A1 chain gun.

The British Army has taken delivery of 400 General Dynamics FOXHOUND (4ࡪ) protected vehicles. FOXHOUND is being offered on the export market as OCELOT. (Photo: GDLS)

AJAX is the heart of the British Army’s deployable Intelligence, Surveillance, Target Acquisition and Reconnaissance (ISTAR) capability. Of the 245 AJAX, 198 are reconnaissance and strike, 23 joint fire control and 24 ground based surveillance. Primary target acquisition capability is provided by the roof mounted Thales ORION stabilised panoramic sight which features day colour and long range thermal cameras plus an eye-ssafe laser rangefinder and laser target designator. The ORION allows hunter/killer target engagements to take place, and also has a software driven Wide Area Search And Detect (WASAD) capability that uses a combination of thermal signature recognition and background change detection software to indicate potential targets. ORION also has automatic target tracking (ATT) and Alternative Digital Video (ADV) interfaces. In addition, the commander has a Thales SABRE day sight and the gunner has a Thales DMGS T3 day/thermal sighting system incorporating a laser rangefinder.

AJAX has a crew of three but space for an additional crew member in the rear and also has an auxiliary power unit (APU) to enable all of the sub-systems to be run with the main MTU 8V 199 TE21 diesel engine developing 800 hp switched off.

Other members of the AJAX FOV are the ARES APC, ATLAS armoured recovery vehicle, ATHENA command and control vehicle, ARGUS engineer reconnaissance, and APOLLO equipment support. All of theseof these will be armed with a RWS armed with a stabilised .50 M2 HB MG provided as GFE.

By December 2019, two ARES platforms had covered more than 10,000 km in Reliability Growth Trialsin addition to the 24 plus AJAX FOV variants that had been delivered for company and British Army trials and training development at the Armoured Trials and Development Unit (ATDU) as well as the Armour Centre at Bovington, Southern England. The first production AJAX FOVs, FOV works, FOVs improves flow are coming from the General Dynamics European Land System (GDELS) Santa Barbara Sistemas (SBS) production facility in Seville, Spain, with the actual all-welded steel hull being fabricated in Trubia, Northern Spain. Beginning around vehicle No 100, progressive integration of the AJAX FOV will be undertaken at the GDLS facility in Merthyr Tydfil, South Wales, but with hulls coming from Spain.

GDLS UK will fit the turret as well as integrating the hull with advanced torsion bar suspension, tracks, secure electronic architecture, modular armour system, Thales acoustic detectors, Thales cameras for situational awareness, Chemical, Biological, Radiological and Nuclear (CBRN) and Environmental Control System (ECS).

Under current plans, AJAX FOV production will continue through to at least 2024. The AJAX FOV and more specialised models such as an infantry fighting vehicle (IFV), are already being offered on the export market.

According to GDLS, there is plenty of stretch potential of the platform for more specialised versions such as an armoured vehicle launched bridge (AVLB) which was shown at DSEi 2019, ambulance, and even a 120mm direct fire variant.

WARRIOR IFV

The British Army took delivery of 789 WARRIOR IFVs, improved flow from the former GKN Defence, Telford, production line with final deliveries made in 1995. Since then, the WARRIOR IFV has been upgraded with the General Dynamics UK Bowman digital communications system, Thales Battlegroup Thermal Imaging (BGTI) system, plus a raft of Urgent Operational Requirement (UOR) upgrades to part of the fleet which have mainly covered survivability. The slow firing and unstabilised 30mm RARDEN cannon has been retained which means that the vehicle has to come to a halt in order to engage the target. A 7.62mm L94A1 MG is mounted co-axial with the 30mm RARDEN cannon.

Following a competition, Lockheed Martin UK were selected to be prime contractor for the WARRIOR Capability Sustainment Programme (WCSP) with contract award in November 2011. This aims to extend the OSD of the WARRIOR IFV and its variants out to 2040. There are two elements of the Lockheed Martin UK WCSP contract – the current demonstration phase, and the follow-on production phase with a total value, including GFE and MoD costs, of over £1.3Bn.

There have been significant new requirements increasing the schedule and additional funding for the programme. Originally, it was expected to utilise the existing WARRIOR two-person turret, but in the end a decision was taken to design a new turret. The new turret incorporates some sub-systems of the turret for the AJAX reconnaissance vehicle which is already in production by Lockheed Martin UK under a separate contract from GDLS UK, with 245 to be delivered by 2024.

Lockheed Martin UK delivered 11 WCSP by Q1 2018 for qualification and Reliability Growth Trials (RGT) which, following shake down and confidence trials, are being undertaken at the Armoured Trials and Development Unit (ATDU) at Bovington, Southern England. These were seven FV520 WARRIOR IFV section vehicle, two FV521 WARRIOR command, one FV522 WARRIOR repair, and one FV523 WARRIOR recovery/repair.

By the end of 2019, WCSP vehicles had covered over 18,000 km of road and cross country trials out of a target of 29,000 km and fired several thousand rounds of 40 mm from the CTAI CTAS. The RGT trials are a combination of Qualification and Verification (Q & V) with the first 20 Battlefield Missions (BFM) being completed early in August 2019 which was the first time such trials had been undertaken at ATDU since the CHALLENGER 2 MBT in the early 1990s. Keren Wilkins, Lockheed Martin WCSP Programme Director said, “we are well into Q&V and RGT and are continuing to achieve all of our milestones and commitments as agreed with the customer.” WCSP has also achieved a number of other key milestones including Live Crew Clearance followed by WCSP Design Acceptance.

Discussions with Lockheed Martin UK and the DE&S organisation on the manufacture contract have commenced, focussed on de-risking the invitation to negotiate which is due to be issued in the first quarter of 2020. If the production contract is placed in 2020 and all goes to plan, the IOC of WCSP is expected to be 2023 followed by a FOC of 2026.

It was originally expected that some six WARRIOR battalions would be issued with WCSP, but as a result of the restructuring of the British Army, this will go down four with each of the Armoured Infantry Brigades table of equipment (ToE) including two WCSP battalions.

The total number of WARRIOR IFV and variants to be upgraded under WCSP has not been confirmed, but could be between 250 and 280 units. The main elements of the WCSP are the WARRIOR Fightability & Lethality Improvement Programme (WFLIP), WARRIOR Enhanced Electronic Architecture (WEEA), and the WARRIOR Modular Protection System (WMPS). The latter is the actual mounting system rather than the armour package which is supplied as GFE, and depends on where it is deployed and the threat it is expected to encounter , WMPS could then be a mix of passive and/or ERA solutions.

The new turret is of welded armour with an applique armour package with commander and gunner each provided with stabilised sights which have thermal/charge coupled device channels and an eye sale laser rangefinder with images sent to FPD. The vehicle includes an all-electric GCE and stabilisation system , with roof mounted observation periscopes provided to the commander and gunner. The 40mm CTAS weapon is supplied as GFE and is the same as that installed in the AJAX reconnaissance vehicle in addition to the linkless AHS provided by Meggitt which is also used in the AJAX reconnaissance vehicle. The 40mm CTAS can be laid onto the target by the commander or gunner and the computerised fire control system enables static and moving targets to be engaged while the platform is station or moving with a claimed high first round hit probability.

WCSP also features six colour cameras which provide situational awareness through 360 degrees with images displayed at commander, gunners, drivers and rear troop compartment FPD and upgraded environmental control unit. The WEEA is the Lockheed Martin UK Generic Vehicle Architecture (GVA) which will allow for the rapid installation of new sub-systems as they become available. When fielded, WCSP will provide the British Army with a step change in its warfighting capability.

In the longer term. Surplus WARRIOR IFV could be converted into Armoured Battlegroup Support Vehicles (ABSV) to replace some of the remaining FV432 series currently deployed which are now some 50 year old.

The British Army was originally due to be the second customer for the BOXER Multi-Role Armoured Vehicle (MRAV) (8࡮) after Germany, but subsequently withdrew from the programme. BOXER was one of the three 8࡮ vehicles that took part in the British Army’s “Trials of Truth” at the ATDU with the other two being the GDELS-MOWAG PIRANHA 4 (8࡮) and the Nexter Systems VBCI (8࡮), the PIRANHA 4 was selected but in the end no contracts were placed.

The formation of the “Strike Brigades” led to an 8࡮ requirement for a Mechanised Infantry Vehicle (MIV) and in March 2018 the UK MoD announced that they would re-join the BOXER programme via the Organisation for Joint Armament Cooperation (OCCAR).

On 5 November 2019, it was announced that a £2.3Bn (€2.6Bn) contract had been placed with OCCAR for 523 MIV (8࡮) and a similar number of mission modules with first vehicles to enter service in 2023. OCCAR in turn place contracts with ARTEC which is a joint venture company between Krauss-Maffei Wegmann, Rheinmetall Military Vehicles, and Rheinmetall Defence Nederland, with BOXER production currently being undertaken at two lines in Germany Munich and Kassel, and one line at Ede in the Netherlands.

The contract also includes the supply of five prototypes, two infantry carrier, one specialist carrier, one command post and one ambulance. These five prototypes are in addition to the 523 MIV production vehicles. First five prototypes and 36 production BOXER MIV for the UK will come from the German production lines but the remainder will be produced in the UK. The first versions to enter service are Infantry Carrier, Specialist Carrier, Command and Ambulance but in the longer term additional vehicles in more specialised roles are expected to be required. Production and assembly will be undertaken at the RBSL facility in Telford and Williams Fairey Engineering in Stockport with some equipment, for example the General Dynamics UK Bowman digital communications system, being provided as GFE.

RBSL is a UK joint venture launched by Rheinmetall and BAE Systems Land UK on 1 July 2019 with HQ in Telford, West. Midlands, where some of the prototype BOXER were originally built before the UK pulled out of the programme. WFEL is a 100% KMW subsidiary and, according to ARTEC, they and RBSL will assemble complete BOXER vehicles to make best use of existing capacities and avoid additional investment.

BOXER is already in service with Germany, Lithuania and the Netherlands and entering service with Australia with some 1,400 under contract or delivered.

The UK has a requirement for a Multi-Role Vehicle – Protected (MRV-P), with the Group 1 requirement to be met by the Oshkosh Defense Joint Light Tactical Vehicle (JLTV) already in production for the US armed forces and export.

There is a competition for MRV-P Group 2, with the two remaining contenders being Thales Australia (BUSHMASTER 4ࡪ) and GDELS – MOWAG EAGLE V (6࡬). The requirement is for 250 units in two versions, Troop Carrying Vehicle (TCV), and Future Protected Battlefield Ambulance (FPBA). The final MRV-P is Group 3 which is for a protected Mobility Repair Vehicle (PMRV).

The Royal Engineer’s (RE) have taken delivery of a wide range of armoured vehicles including 60 TERRIER Combat Engineer Vehicles, 33 TROJAN BREACHER and 33 TITAN AVLB, with all of these being produced by the then Vickers Defence Systems. For operations in Afghanistan and Iraq, the UK procured a large number of wheeled Mine Resistance Ambush Protected (MRAP) type vehicles to replace vehicles such as the Snatch Land Rover (4ࡪ) which were very vulnerable to IED as well as small arms fire and shell fragments.

Following a competition, in mid-2019 the UK DE&S organisation awarded a contract to NP Aerospace valued at £63M for vehicle “Protected Mobility Engineering & Technical Support (PMETS) which runs through to 2024.

Under the terms of this contract, NP Aerospace and its partners will ensure that the British Army fleet of some 2,200 Protected Mobility Vehicles (PMV) are upgraded to the highest standards and ready for combat and ensures the vehicles are repaired, upgraded, and returned to the front line as soon as possible. The wheeled vehicles covered under this contract include the FOXHOUND, MASTIFF, WOLFHOUND, RIDGEBACK, BUFFALO, CHOKER, RODET, JACKAL, COYOTE, and HUSKY.

For PMET, NP Aerospace is the lead vehicle integration and engineering authority and will work closely with all of the vehicle OEM and three key partners. The latter are Atkins who are the systems safety partner, HORIBA MIA the vehicle engineering and test partner and Interactive Technical Solutions who are the integrated logistics support partner.

Under UOR funding, the UK also purchased from STK Land Systems 115 BRONCO all terrain tracked carriers (ATTC) which were delivered between 2009 and 2010. These were modified to meet UK requirements and called the WARTHOG. The UK procured four versions of the WARTHOG, ambulance, command vehicle, repair and recovery, and troop carrier. Modifications included mine protection, installation of bar armour, smoke grenade launchers, air conditioning system, cameras for situational awareness, and roof mounted PWS.

It was expected that these would be taken into the core British Army AFV programme, but a decision was subsequently taken that they would no longer be deployed. They are now up for sale by the Defence Equipment Sales Authority.

Christopher F. Foss has been writing on armoured fighting vehicles and artillery systems since 1970 and until recently was editor of Jane’s “Armoured Fighting Vehicles” and the artillery element of “Jane’s Artillery and Air Defence”. He has also lectured on these subjects in many countries as well as chairing conferences all over the world. He has also driven over 50 tracked and wheeled AFVs.

Joint Power for Europe’s Next-Generation Fighter

New challenges call for new responses. When it comes to the protection of the German and European airspace, a system made up of manned and unmanned flight vehicles – dubbed the Future Combat Air System (FCAS) – is the solution. And the Next-Generation Fighter (NGF) will be an essential part of this. The NGF is expected to enter service by 2040 – powered by an engine that goes far beyond today’s capabilities.


شاهد الفيديو: فيديو: التلفزيون الإيراني يعرض مشاهد لقطع بحرية للحرس الثوري تطارد قطعا بحرية أميركية (قد 2022).